龙珠之牧神传说

新華社客戶端:制造超過一半的軌枕和T梁 上海企業為亞吉鐵路“強筋壯骨”

來源:新華社??時間:2018-09-17?【字體:

全長752.7公里,設計時速120公里,總投資約40億美元的亞吉鐵路于今年1月1日正式投入商業運營,至今已累計運輸旅客近9萬余人次,運輸集裝箱2.2萬余個,運能潛力正在不斷釋放。這條鐵路連通了埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市,將埃、吉兩國之間的貨運時間從之前的8天縮短至10余個小時。

由中國鐵建承建的亞吉鐵路是非洲第一條電氣化鐵路,是落實“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內斯堡峰會“十大合作計劃”的早期收獲,也是繼坦贊鐵路之后,中國在非洲修建的又一條跨國鐵路,被譽為“新時期的坦贊鐵路”。

亞吉鐵路建設過程中,總部在上海的中鐵二十四局作出重要貢獻,他們建造的68萬根軌枕和346片T梁承載著非洲人民致富的夢想。

早在2007年,中鐵二十四局就積極與中土公司合作,致力于走出國門,筑夢海外。橋梁公司因勢而為,借助中土公司這只越洋大船,飄洋過海,到非洲去開辟一片新天地。

“當地語言不通,技術工人、物資缺乏,天氣惡劣,虐疾頻發,治安不穩……”時任尼日利亞鐵路現代化工程阿布賈梁枕廠項目經理黃欣掰著指頭數著難點。但“只要思想不滑坡,辦法總比困難多。”他們自己動手搭板房,手把手教當地工人成為鋼筋工、電焊工、電工等熟練技術工人,避開高溫時段進行營區、梁枕廠建設。

憑借在阿布賈梁枕廠的海外施工生產經驗和人才技術儲備,2012年,中土集團再次牽手中鐵二十四局,在埃塞俄比亞面對諸如當地勞動力技能低下等施工困難時,仍舊打造出了“中國標準”的軌枕和橋梁。

“T梁、軌枕的質量事關中國企業形象和亞吉鐵路品質。”德雷達瓦梁枕廠經理蔣書龍一班人恪守“提供優質產品,奉獻滿意服務”理念,全力建造技術過硬、質量一流的T梁和軌枕。

十年非洲征戰之路,是一條攻堅克難、凝心聚力之路。2007年10月,建設阿布賈梁枕廠的8名黨員,在非洲一個簡陋的集裝箱住宿區內,召開了黨支部書記會議,討論并一致通過項目職工周武輝入黨轉正;2013年6月底,阿布賈梁枕廠20多名職工在青年突擊隊旗幟上莊重地簽上自己的姓名,加快了工期進度,確保了工程質量。

十年非洲征戰之路,也是一條無私奉獻、頑強拼搏之路。2012年6月6日,阿布賈梁枕廠職工廖懷東在辦事回營地途中,汽車拋錨后遇劫匪,他趁其不備跑入附近草叢請求當地武裝警察支援,才安全脫險。2013年德雷達瓦梁枕廠調度員王志水的父親生病住院,他只能電話請求家人及親友照顧父親,直至把梁枕廠建成后,才回國探望親人。2013年12月5日,砼灌注工班長羅克平為確保T梁灌注質量,連續作戰,堅持把一片梁全部灌注完,累倒在現場。

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